大型免許を取るのだ！

第一段階編

１１月１０日（１，２時限）
１時間目
とうとう始まりました！大型免許の教習！
今日は最初の１時間目からということでまずは開始にあたり教官さんともう１人一緒に教習を受ける人と一緒にお話から。どんなバイクに乗ってるとか、服装についてとか、大型バイクについてとかのお話しました。
次にバイクの点検。。。えっと、ナニするんでしたっけ？？？（滝汗）
点検が終わると？次はバイクに跨ってニーグリップの説明など、ＣＢ７５０のシート太いっす。
それから、引き回しの練習、バイク倒して起こしたりグルグル歩いたり。。。７５０重いっす。
それが終わるといよいよ、コースへ！外周３周くらいしたかな？
７５０のトルクって凄いですね。ドドドッ。。。っといい感じで加速します！

２時間目
１０休憩したらそのまま２時間目突入！
今度はいきなりコースへ！まずは外周回って、それから色々なコースを走りました！いきなりＳ字とかも走るんだなぁ。。。と思っていたら、今度は短い距離で発進・停止の繰り返しをしたり、のっけから色々やるんだなぁ・・・と、思っていたら、今度は一本橋＆波状路の連続技へ！まぢっすか？さっき初めて大型バイクに乗ったと思いきや、もう一本橋である。
一本橋は５回くらい渡ったかな？２回くらい落ちましたが（滝汗）
波状路は、まぢムヅイです。前輪が乗った時に半クラッチでアクセルを開けて・・・というのですが、半クラッチにする余裕などありませんでした。

１日目の感想
７５０ｃｃのバイクはやっぱりオイラのバンデッドとは別物ですね。
とにかくエンジンの粘りが全然違うので、なかなかエンストしないっす（笑）
あんなマシーンで他の先を行く教習生がやってるあんなこともこんなこともやるのか・・・と、思うと、改めて前途多難だと思う今日この頃です（笑）

１１月１７日（３，４時限）
検定の時に一本橋を渡る基準は、１０秒以上、落輪は即検定中止です。
波状路は５秒以上かけて通過しなければなりません。
一本橋の渡り方
＊まず橋に向ってゆっくり発進
＊目線は出口方向に向ってなるべく遠くを見る
＊ニーグリップをしっかりする（ニーグリップは下から上に挟む感じで）
＊アクセルは開けっ放し、リアブレーキも掛けっぱなし、あとはクラッチでコントロールすると安定します。
波状路の通過
＊前輪が障害物に当たったらアクセルオン→半クラッチ
＊障害物を越えたらクラッチオフ
以降これの繰り返し

えっと、本日の教習は外周一周まわったらそのまま一本橋＆波状路へ
そのまま２時間ぶっ続け、一本橋と波状路やってました（汗）
つうか、今日の時点で規定時間オーバーが確定した気がします・・・

アクセル開けたまま、リアブレーキ掛けたまま半クラッチで前進するのは確かに低速で走っても安定してる気はしますが、実際やるのはなかなか難しいです。

次回は２週間後の１２／１です（来週の予約取れなかったっす）、Ｓ字をやるそうです。

１２月１日（５，６時限）
雨が降る中、色々やってきました

＊アクセルのオン・オフ
アクセル開いた時に前傾姿勢、閉じた時に体を後ろに戻します。
この時の、ポイントは目線の高さを変えないこと！と、文章で書くと簡単なのですが、普通、前傾姿勢をとれば目線は下がり、体を元に戻せば、目線は上がるものです。
＊八の字
教官についていくんですが、異常にスピードが遅いんっすよ（汗）大回り（パイロンの間を旋回）する分にはなんとかなったんですけど、小回り（パイロンの内側を旋回）になると流石にリアブレーキだけではスピード落としきれず、エンストしてコケました（滝汗）
＊パイロンスラローム
パイロンの間を、ヒョイヒョイ・・・っと、いってるつもりですが、全然ダメだそうです
体重の移動の仕方を教えてもらうのですが、なかなか頭で考えるようには体が動かない（涙）
＊Ｓ字コーナー
Ｓ字は、侵入したらとりあえず出口の方向見とけば、すんなり曲がれるみたいです。
割と簡単な気がしました（気のせい？）
＊クランク
初めてクランク侵入したときに、あまりの狭さにビビりました（汗）パイロンに突っ込んでそのままエンストしました。
クランク内でバイクを寝かすと、パイロン倒しまくるハメになります。

大体、こんなようなコトを２時間やってた気がします。
＊八の字・クランクのコツ？
基本的には、クラッチをうまく使うのがコツであるようです。
クラッチを遊びからホンの気持ち握って（切ってしまうと一気にバランス崩します）、あとはリアブレーキでスピードを調節します。
クラッチをかる〜く握って、リアブレーキ踏んどけば、ギアが入った状態で止まっていてもエンストしないんですね、初めて知りました（爆）
＊スラロームのコツ？
目線は基本的に出口方向、体重の移動にコツがあるようなのです、最初のアクセルオン・オフの時と同じ要領で目線の高さを変えずに、体を肩から左右に曲げていくと・・・しかもリズミカルにねっ・・・（はぁ）

とりあえず、６時間乗ってようやくクラッチの使い方がちょっとだけ分かったような気がします。
クラッチを上手く使えば低速でも安定するものであるようです。
中型二輪の免許の場合、ハンドルでバイクを曲げるというのがあまりなかった気がするんですけど、大型になるとハンドルも使いまくりです。いかに低速でバイクを安定して走らせられるかがポイントなんですねぇ。
あと、ニーグリップは非常に大事なんですけど、どうもバランスを崩すと膝が開いちゃうんだよなぁ（汗）
にしても、上半身の動きがぎこちなく、変なところに力が入りまくり・・・それこそ、終わってみたら腕が筋肉痛です（爆）
今日は、女の子も同じような教習受けてたんだけど、オイラよりもスムーズに乗ってました、つうかかなり綺麗に乗ってましたねぇ、教官によるとスラロームの通過タイムもオイラよりも速いとか。。。
さて、第１段階の規定の最低時間は５時間、６時間乗ってもまだまだ第１段階（自爆）
どうも、１時間で出来る事を２時間以上掛かってるような・・・まぁ、上手く出来てないですからねぇ（汗）
このペースからすると、２４時間くらい乗らないと卒検いけないのだろうか？？？

次回もまだまだ第１段階が続くーーーってことで１２／７に予約入れときましたぁ

１２月７日（７時限）
今日も雨でした。
今日は一本橋２時間連続の時と同じ教官さんでした。
そろそろ第一段階の仕上げということで、検定コースを走行です。
まずは教官について２周ほどコースを周回して、３，４周目は覚えたコースを走行。
とりあえず、なんとか走りきりましたが、まだまだ全然だそうです（汗）
第一段階では、とにかくバイクを思い通りに走らすのが目的だそうなのですが、オイラは全然思い通りにバイクを操作出来てないんだよなぁ・・・
そして、何故か一本橋のタイムが１本目７．９秒２本目８．９秒（汗）
落ちるの嫌だったのでちょっと早く抜けてしまったら全然タイムが足りなかったっす。
今度は頑張るぞー
コースはこんな感じです。

因みに、２時間連続取っていたのですが、１時間目の終わり頃から雨が激しくなったので、教官に「やめた方がいいよー」と言われたので、あっさり「ぢゃあ、やめます」と、言っときましたｗ
他の教習生はそれでも乗っていたけど、やっぱり雨の時はやめる勇気も必要かもしれないと思います。

１２月１５日（８，９時限）
天気は良かったけど、教習所へバイクで行ったらエラク寒かったです。
＊８時限目
とりあえず、先週習ったコースはちゃんと頭に入っている、
大分オーバーしちゃっているので、ココはなんとか頑張って。。。
と、思いきやいきなり全てがダメダメ・・・（涙）
スラローム走れば７秒以上、クランク入ればパイロンに当たり、８の字小回りでもパイロンに当たり、１本橋走れば８秒。
その後も特に進歩せずに１時間があっという間に終了・・・
＊９時限目
さっきと同じ教官さんで、教習の最初の５分くらいの間で、ドコが悪いのか色々と質問してみる、
パイロン・・・侵入するスピードが速すぎる
８の字小回り・・・バイクだけが倒れているのでバランスとれてない
一本橋・・・上半身が堅い
なるほどなるほど。。。って、ことで、そんなことなどを気を付けて練習したら絶好調風味！（笑）
やっと、低速走行のコツが分かった気がしました。
来週忘れていなければ、１時限で第一段階突破だろう（とかいいつつ忘れるんだよなぁ・・・）

１２月２２日（１０，１１時限）
曇っていて寒かったです。
＊１０時限
とりあえず、各項目のおさらいということで、一本橋＆波状路から。
一本橋は概ね上手く渡れたんですけど、波状路の時の姿勢とアクセルの開け方にクレームがついて、延々と一本橋＆波状路が続く・・・なんとか、ＯＫということで、今度はスラロームへ、スラロームも上半身の使い方がなっていないとのことで、今度は延々とスラローム・・・そんなこんなで、各項目のおさらいをしつつ１１時限目へ
なんか、８の字小回りも出来なくなってるよぅ（涙）
＊１１時限
第一段階見極めコースを走りました。
２周目に、一本橋から落ちるというアクシデントがあるも、もう一回やってなんとかＯＫ。
残った時間は、延々と８の字回ってました。

ということで、ようやく第一段階は終了。
長かったっす（そりゃ、６時間もオーバーすればねぇ・・・）
やっぱり、週に１回しか通っていないので、折角出来るようになった種目も次の週になると、何故か出来なかったり・・・というのの繰り返しでしたねぇ、なかなか全部がきっちり出来ないんですよねぇ

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