オイラの愛車、ＣＢ１３００ＳＦの簡単な紹介です。
エンジンは１３００ｃｃの４気筒エンジンです、ＣＢ１３００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒそのままですね。
馬力は国内規制に合わせて１００ＰＳです、輸出仕様車だと１１５ＰＳとなります。
フルパワー仕様にするのは、専門家に任せればそんなにむづかしくないそうですが、オイラにとっては現状で十分です。
シート高は７９０ｍｍですが、シート幅がかなりあることもあって足つき性はかなり悪いです。身長１７７ｃｍのオイラでも両足付くのがやっとです。
重量的にも乾燥重量２２６ｋｇと、先代よりは軽くなってますが、取り回しなんかをすると非常に重く感じられます。
が、実際走り出すと軽快で、コーナーなんかもスイスイと曲がれちゃいます。
色は白／赤を選びました、デザイン的にはカッコイイですが、白い部分の汚れが目立つというデメリットもあります。
大型バイクを買うときは、色々と迷ったものですが、デザインの良さ、先端装備（Ｆ１・ＬＥＤのテールランプなど）、価格などが決め手となって、コレにしました。買ってからの後悔とかは、全然ないです！
プチカスタマイズ
とりあえず、お金の掛からないところから手を付けてみるということで、ヘッドライトのバルブを交換してみました。
簡単でしたので、交換手順を公開いたします。
 Ｂｅｆｏｒｅ：黄色っぽい光です |
 Ａｆｔｅｒ：ちょっと白っぽい |
今回交換したバルブは、小糸製作所のＷＨＩＴＥＢＥＡＭｖｅｒUというやつで、明るさは３７７０ｋと箱に書いてあります。 安売りしてるのを買ってきまして、お値段の方は２，２４０円でした。  |
 まずはライト下側のネジを２本外します |
 ネジを外したら、カパっと取れます |
＊ＣＢ１３００ＳＦの場合の手順です、他のバイクだと手順は違うかもしれません。 まずは、ライト下側のネジが左右に２本ありますので、これを外します。 ネジを外すと、バルブを固定しているメッキの枠が取れます。枠はそんなに簡単には取れませんので、注意です。（他にもどこか止まってるのかな？と、確認したほどでした） |
 カプラ−を外しちゃいます |
 バルブを付け替えます |
バルブを交換するには、バルブの根元に付いている、カプラ−を外さないといけません。このカプラ−がまた簡単には取れません！左右に振りながら引くと、なんとか外れました。カプラ−外さないとゴムの部分も外れないですよ。 ここまで終わったら、後は簡単です！ 留め金を外して、バルブを交換するだけ！交換したら、付けた時と逆の手順でＯＫです。 ＊注意 バルブのガラス部分を素手で触ると、指の脂が付いてしまい、すぐに玉切れ起こします！触らないように作業しましょう！ |
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後方の荷掛けフックを更に増やして、荷物が前にずれてくるのを防ぎたい！ってことで、付けてみました。ＭｏｔｏＦｉｚｚのツーリングフックバーで、お値段は７６０円でした。 まずはナンバープレートを外して、もともと付いていたネジの変わりにフックバーを取り付けます。ナットを締めないといけないのですが、メガネレンチやスパナでは届きにくいです。 |
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